ظل الإرهاب يخيم على العالم

 

وتتابع المقالة قائلة إن مكتب التحقيقات الفيدرالي يقوم على الأرجح بتقييم معداته الإلكترونية للحصول على أدلة. أدلة حول المنصات التي استخدمها والأشخاص الذين كان على اتصال بهم.

وبحسب مجلة فورين بوليسي، فإن جميع العمليات الإرهابية الأجنبية تقريباً في العام الماضي، سواء كانت ناجحة أم لا، لم تكن موجهة من قبل فرد أو عميل محدد، بل كانت مستوحاة من هذه المجموعة.

وفقًا لهذا المنشور، فإن هذا البيان يعد تحفة فنية مذهلة؛ لقد استخدم تنظيم داعش علامته التجارية في جميع أنحاء العالم بفعالية لإلهام العنف والقتل بعيدًا عن المناطق التي يسيطر عليها، حتى من دون تقديم دعم جوهري للمهاجمين.

ويسلط هذا الضوء على دور التكنولوجيات مثل وسائل التواصل الاجتماعي ومنصات الاتصالات في توفير القدرة على الوصول إلى المحتوى المتطرف، فضلاً عن المعرفة والخبرة التقنية اللازمة لتنظيم الهجمات. ومع ذلك، يشير هذا البيان إلى أن العديد من هذه الخطط تتمحور حول تكتيكات بدائية ووحشية.

والسؤال الآن هو كيف يمكن إحباط هذه الهجمات وما هي الطرق التي يمكن من خلالها تحييد جاذبية داعش حول العالم؟

إن تبني الإرهابيين للتكنولوجيا المتقدمة – من القنابل محلية الصنع إلى الطائرات بدون طيار – إلى الأفعال البسيطة مثل الهجمات بالسكاكين أو المركبات التي تعرضها، كلها تتطلب فهمًا للسبب الذي يجعل بعض التقنيات أكثر جاذبية للإرهابيين.

في نوفمبر/تشرين الثاني الماضي، حاول مواطن متطرف استهداف محطة فرعية للطاقة بطائرة بدون طيار محملة بالمتفجرات. إن هذه الأداة مختلفة تماما عن تلك التي لجأ إليها منفذ هجوم نيو أورليانز. إن دهس المشاة بالمركبات هو تكتيك يتطلب الحد الأدنى من التخطيط ويمكن تنفيذه في بعض الأحيان دون خطة. أصبحت هذه الطريقة واحدة من أنجح التكتيكات في الهجمات المستوحاة من الإرهاب بسبب مزيج من العوامل العملية والأيديولوجية. لقد حول تنظيم داعش .

ولذلك لجأ الإرهابيون في كثير من الأحيان إلى هذا التكتيك خلال الهجمات الإرهابية في برشلونة، وبرلين، ولندن، ونيويورك، ونيس، وستوكهولم. إن احتمالات نجاح هجوم السيارة عالية جدًا لأنه من الصعب للغاية اكتشاف مثل هذه العملية في مرحلة التخطيط وسيكون من الصعب أيضًا متابعتها.

من حيث إمكانية الوصول، فإن السيارات متاحة بسهولة، ومن خلال التأجير، ومنصات المشاركة، وتطبيقات استدعاء السيارات، هناك حاجة إلى موارد محدودة لتنفيذ مثل هذا الهجوم. علاوة على ذلك، فإن الحواجز قليلة ولا يتطلب الأمر سوى رخصة قيادة. والجانب الرمزي للهجمات بالمركبات مهم أيضاً. يمكن لأي جسم عادي أن يسبب دمارًا شاملاً في أي لحظة، دون الحاجة إلى أي تحضير تقريبًا.

ولا تقتصر هذه الهجمات على الجماعات المتطرفة فحسب. استخدم أحد أعضاء المجموعة اليمينية المتطرفة سيارة لدهس حشد من المتظاهرين خلال مسيرة الوحدة للمجموعة عام 2017 في شارلوتسفيل بولاية فرجينيا، مما أدى إلى مقتل شخص واحد.

قبل أسابيع قليلة فقط، استخدم مواطن سعودي مقيم في ألمانيا، بدافع أفكار متطرفة غريبة، سيارة لمهاجمة سوق عيد الميلاد في جنوب غرب برلين. لطالما ألهم تنظيم داعش أنصاره لتنفيذ هجمات بالسيارات.

وكان أبو محمد العدناني، الرجل الثاني في تنظيم داعش، قد شجع أنصار التنظيم في السابق على مهاجمة الغربيين بأي وسيلة ضرورية. “اكسر رأسه بحجر، أو اذبحه بسكين، أو دهسه بسيارتك، أو ألقه من مكان مرتفع، أو اخنقه، أو سممه”، أصر قبل أكثر من عقد من الزمان. تظل هذه التكتيكات ناجحة، ومن الصعب تحديدها في مراحل التخطيط.

إن مكافحة الإرهاب يمكن أن تكون مهنة متقلبة، وعندما يتم تعطيل المؤامرات أو تجمع الخلايا الإرهابية، يمكن للأخبار أن تتغير اتجاهها مؤقتًا، مما يترك القليل من الناس يتساءلون عما كان سيحدث لو نجح الهجوم.

وفي نهاية المقال، جاء أن مكافحة الإرهاب في العصر الحديث يجب أن ننظر إليها من منظور واسع ومتعدد الأوجه، لأن التهديدات يمكن أن تنشأ بشكل متتابع بسبب التقدم التكنولوجي. في حين أن انتشار التقنيات المتقدمة ــ مثل الطائرات بدون طيار، والاتصالات المشفرة، والقنابل ــ يتطلب استجابة متطورة ومنسقة، فإنه لا ينبغي لنا أن نتجاهل التهديد المستمر الذي تشكله الأساليب الأكثر بدائية مثل الهجمات بالسيارات والسكاكين. وبالتالي، فإن الاستراتيجية الشاملة لمكافحة الإرهاب تعني تفكيك البنية الأساسية التكنولوجية التي تمكن الجماعات الإرهابية من التواصل فيما بينها والعمل عبر الحدود، وفي الوقت نفسه إزالة الحواجز المادية والاجتماعية التي تهدد التكتيكات الأكثر بساطة ووحشية. فهي تقلل وتعزز.